2015年，受汽车行业增长缓慢、车险费率市场化改革的影响，国内车险业务整体增速明显下滑，且综合成本率仍接近盈亏平衡点，较2014年无明显改善。预计2016年汽车行业新车销售将继续延续2015年低迷的行情，而车险费率市场化改革将在2016年上半年完成全国推广。因此，强化市场研究，加强新技术应用，进一步提升公司车险业务经营管理能力和水平将是2016年的工作重点，我们认为应着重从以下几个方面做好准备、争取突破：
一、认清形势，积极应对市场竞争
受上游汽车行业新车销售持续低迷的影响，车险业务保费增速明显下降。同时，车险费率市场化改革全面推广，使得车险费率水平下降，折扣突破7折底线，电销渠道费率优势消失。各主体对优质业务竞抢力度加大，市场费用水平不断抬升。短期内，保险公司保费充足度下降，经营成本上升，经营利润下滑。总、分公司应充分认识到严峻的经营形势，对车险费率市场化的趋势应有准确的研究判断，提高重视程度，做好市场调研和发展态势评估，积极应对市场竞争。
二、积极探索，创新发展销售渠道
费率市场化的情况下，公司若没有自己可控的销售渠道，那将只能受制于人，而且由于没有真实的客户信息，造成无法准确定价。因此，公司应研究如何改善和加强渠道管理，降低保单获取成本，实行渠道动态调整，支持渠道发展，达到公司和渠道的双赢。
此外，还应充分关注和运用互联网技术和手段，积极发展新的渠道项目进行车险业务营销模式创新，一方面加强与客户的互动和客户关系管理，提高客户粘度，另一方面提升客户服务能力和水平，减少销售过程中的中间环节，节约销售成本。
三、充分准备，提升经营管理能力
费改初期给行业竞争带来新的不确定因素，会严重挤压整个行业的盈利空间，车险市场竞争的加剧，对保险公司成本管控提出更高要求。在加强成本管控方面，应该切实提高以下“四种能力”：
（1）培养技能过硬的核保队伍，储备精算定价人才，提高核保数据分析、风险筛选、业务定价和管控能力。
（2）实行准确的市场细分。通过合理利用数据进行市场细分，并以此为依据区分出不同类型的客户群，针对性地制定出不同的价格方针与优惠策略，合理设计承保方案，确定责任范围。
（3）提高理赔成本控制能力。扩大合作修理厂和4S店的覆盖面，完善合作修理网络，提高定损议价能力；与修理厂谈判，争取更多的修理折扣率，降低单车损失金额；梳理理赔流程，严控风险点，查找和堵塞理赔漏洞，加大对虚假骗赔案件的打击力度。
（4）提高运营成本的管控能力。从成本、产出角度出发，优化从承保到理赔的各项运营流程，减少不必要的环节，节约后台运营成本。加强信息技术、新科技的应用，提升运营效率。
四、学习借鉴，提升风险定价能力
探索新的风险因子，新费率方案已经将车型引入定价，这就需要保险公司搭建新的核保风险筛选模型，探索新的风险因子，比如考虑从车因素、从人因素以及环境和地域因素等。通过对车辆、被保险人不同风险状况的研究，进行更细化、差异化定价，体现定价精准性。
五、强化研究，加强产品及服务创新
目前我国车险产品创新机制还不完善，商车改革对车险产品有很大冲击。随着车险费率放开，原有的险种已很难适应新的保险需求。因此，设计开发具有自己特色的新险种，建立新车险产品创新机制，根据不同消费者需求，及时推出新的车险产品就显得尤为重要。随着改革的深入，给合作商提供良好的合作体验，为客户提供良好的服务水平将是竞争的核心需求。服务创新是多方位、多层次的，创新核心理念应该以客户为中心，公司的一切活动包括产品设计、营销、理赔等皆以客户至上为原则。
2016年车险市场的现状和发展、变化，对公司而言既是挑战也是机遇。在短时期内，经济周期波动，汽车行业萎靡，市场竞争加剧，费率水平下降，可能导致财险公司业务发展和经营利润下滑。但从长远看，如果我们能调整业务结构，推动非车业务发展，并主动加强市场研究，应用新技术推进车险定价、产品开发、客户细分和服务创新等各项工作举措，就有机会在处于变局的市场中找到发展方向，进一步提升风险管理水平和经营能力，改善公司的经营结果。
